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3月12日，作为重庆市“六横七纵”快速路网结构中“三纵线”的重要组成部分，五台山立交至双山隧道段改造工程项目迎来关键进展，目前，该工程项目陈庹路高架桥沥青面层摊铺施工全部完成，预计今年6月底将实现全线通车。这一消息让众多市民满怀期待，该工程的建成将极大改善区域交通状况，加强九龙坡区与大渡口区、江北区、渝北区的交通联系，为市民出行提供更多便利。
▲五台山立交至双山隧道段改造工程项目陈庹路高架桥沥青面层摊铺施工完成。
4台摊铺机
连续5个小时顺利完成沥青摊铺施工任务
当天，记者在五台山立交至双山隧道段改造工程现场了解到，经过5个小时的连续作业，五台山立交至双山隧道段改造工程陈庹路高架桥沥青面层摊铺施工全部完成，标志着工程建设取得了阶段性胜利，为后续项目全线通车奠定了坚实基础。
▲五台山立交至双山隧道段改造工程现场。
早晨6点，4台摊铺机、22余名工人、6名现场管理人员就位，6点25分正式开始摊铺作业，经过全体人员近5小时的连续鏖战，于12点25分顺利完成约13000平方米的沥青摊铺施工任务。
由于沥青摊铺面积大，且桥下方是现状翼龙路，为城市交通要道，车辆川流不息、人流密集，无法中断交通。为确保项目安全平稳推进，同时保障正常通行，项目部技术团队通过制定详细的施工计划，现场施工、测量及质量安全等部门通力协作，确保摊铺工作顺利推进。项目施工过程中，项目管理团队采取实体质量、外观质量的“双控”机制，密切协调人员、机械设备、物资材料等关键生产要素，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则，严格控制沥青混合料到场温度、碾压温度、碾压遍数，确保工序有效衔接，精准掌控摊铺厚度，严格控制安全质量，保证了沥青摊铺工作顺利进行。
据五台山立交至双山隧道段改造工程项目经理李功介绍，接下来，沥青摊铺完成后将进行剩余防撞栏杆、桥梁伸缩缝、标志标线等附属工程。项目全体管理人员将以此节点为契机，进一步压实责任，坚定攻坚信心，以更实的举措完成后续施工任务，确保项目完美履约。
整个项目预计今年6月底全面竣工
作为重庆快速路三纵线的重要组成部分，五台山立交至双山隧道段改造工程为已建成道路拓宽改造，南起大渡口区双山隧道，北至九龙坡区的五台山立交，全线长约2.94公里。项目建设内容主要包括车行桥6座，陈庹路高架桥一座，火炬大道上跨恒胜立交桥梁一座，辅道6架空桥一座，桃花溪大桥左右幅拼宽桥各一座，回头匝道桥一座，车行地通道一座，支挡结构22处，人行天桥7座。
▲五台山立交至双山隧道段改造工程项目陈庹路高架桥沥青面层摊铺施工完成。
据了解，该工程涉及多项危险性较大的分部分项工程，包括深基坑工程、人工挖孔桩、桥梁拆除、高墩施工及盖梁现浇施工、现浇箱梁模板支架、墩柱盖梁转体施工、钢箱梁吊装、预制T梁及预制小箱梁的架设安装等。为此，项目在安全管理方面毫不松懈，配备了四名专职安全员，实施“全员安全”的安全生产责任制，分区责任到人，确保了开工以来无安全生产事故。
工程推进中也面临诸多重难点。工程规模大、工期紧、结构物多，交通组织转换难度大，道路拓宽、管线绿化等设施迁改及保护难度大，工程协调难度大，施工期间安全风险多，施工技术措施上也有诸多挑战，如陈庹路高架桥部分墩梁转体施工、钢箱梁分段预制吊装施工及大面积钢箱梁焊接质量控制等。但项目团队凭借专业技术和不懈努力，积极应对，稳步推进工程建设。
目前，桃花溪拼宽桥、回头匝道桥、蟠龙立交匝道、恒胜立交上跨桥已完工通车，项目整体预计今年6月底全面竣工投用。待五台山立交至双山隧道段改造工程正式通车后，将缓解快速路三纵线高峰时期的交通压力，有利于加强九龙坡区和大渡口区、江北区、渝北区的交通联系，方便市民出行，为区域经济发展和市民生活带来积极影响。
